Schwebebahn auch im September wieder zuverlässig unpünktlich

Auch diesen Monat möchten wir Ihnen den Untakt nicht vorenthalten, den die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) mit ihrer monatlichen Pressemitteilung über die superverfügbare Schwebebahn verschweigt. Am Ende können sich die WSW mit ihrer Zuverlässigkeitswerbung wieder entspannt zurücklehnen und behaupten: „Die Schwebebahn fuhr ja!“ – Wie beschissen, das können wir ja ruhig untern Tisch fallen lassen. Morgens sollte „uss Bahn“ bekanntlich im Zweiminutentakt verkehren, ab Mittags dann alle 3-4 Minuten. Von einem zuverlässigen Takt sieht man allerdings nichts:

Beginnen wir mit der Auswertung am Donnerstag (04.09.) mit dem Untakt ab 14.30 Uhr Richtung Oberbarmen von 2-3-5-2-10-2-6-2-2-4-2-2-2-3-8-3-3-4-3-4-5-6-6-5-3-3-3-2-4-2-2-3-2-7-3-3-3-4-5-3 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-2-1-1-2-2-2-8-2-3-2-5-4-2-2-3-15-3-3-3-4-5-2-2-3-3-4-3-3-3-4-4-6-6-5-4-2-5-2-2-3-3-3-3 Minuten. Wieder alles von 1 bis 15 Minuten dabei – die Schwebebahn und Wuppertal sind vielfältig!

Am Freitag (05.09.) montiert eine WSW-beauftragte Spezialfirma am Döppersberg ein Baugerüst etwas zu tief, so daß der erste GTW15_13 aus Vohwinkel dagegenknallt – oh sorry: berührt! Gerüchteweise wurde die Freigabe des Baugerüsts fernmündlich bei Kaffee und Kuchen aus dem Bauwagen heraus erteilt. Der gegen 7.15 Uhr wieder aufgenommene Betrieb ergießt sich im Untakt Richtung Oberbarmen in 13-6-6-16-5 Minuten und Vohwinkel in 8-20-7-5-3-2 Minuten.

Die Wagen GTW15_03 und _23 plus/minus ein Triebwagen davor/dahinter gondeln bis Mittag im 20-Minuten-Untakt: Rückrunde 1 →VOH zwischen 8.17 und 8.51 Uhr dürfen wir uns in ganze drei Wagen quetschen mit Untakt 21-13-5 Minuten. Runde 2 →OBB zwischen 8.53 und 9.11 Uhr Untakt von 10-9-19 Minuten. Rückrunde 2 →VOH zwischen 9.43 und 10.17 Uhr Untakt von 17-17-2 Minuten. Runde 3 →OBB zwischen 10.20 und 10.55 Uhr Untakt von 9-11-9-7.

Am Montag (07.09.26) statt eines theoretischen Taktes von „3-5 Minuten“ Untakt ab 18.30 Uhr Richtung Oberbarmen von 9-3-4-2-2-4-3-4-12-2-4-4-8-3-14-3-5-3 Minuten sowie Vohwinkel von 7-3-4-5-8-2-12-2-2-3-5-1-1-8-9-6-6 Munuten.

Am Dienstag (08.09.26) Untakt ab 15 Uhr Richtung Oberbarmen von 7-3-2-3-3-10-2-2-2-7-2-2 Minuten, Richtung Vohwinkel ab 15.43 Uhr von 7-2-2-4-6-2-2-4-3-2-3-3-4-4-8-3-3 Minuten.

Mittwoch (09.09.) nachmittags Kaffeepausen Richtung Oberbarmen um 10.59h: GTW15_17 7 Min auf GTW15_27, 11.41h: GTW15_18 6 Min auf GTW15_11, 13.56h: GTW15_11 nur 10 Min auf GTW15_26, 14.52h: GTW15_03 8 Min auf GTW15_14, 15.04h: GTW15_11 8 Min auf GTW15_26, 15.17h: GTW15_30 6 Min auf GTW15_07, 15.50h: GTW15_24 nur 11 Min auf GTW15_15, 17.13h: GTW15_03 6 Min auf GTW15_14.

Richtung Vohwinkel 10.52h: GTW15_14 nur 7 Min auf GTW15_22, 11.31h: GTW15_17 7 Min auf GTW15_27, 13.18h: GTW15_11 7 Min auf GTW15_26, 14.17h: GTW15_03 7 Min auf GTW15_11, 14.24h: GTW15_26 7 Min auf GTW15_03, 15.29h: GTW15_26 8 Min auf GTW15_03, 15.37h: GTW15_11 8 Min auf GTW15_26, 15.43h: GTW15_18 6 Min auf GTW15_11, 16.39h: GTW15_03 6 Min auf GTW15_14.

Ab 17.30 Uhr dann Untakt Richtung Oberbarmen von 5-4-6-8-2-5-5-2-3-2-5-8-4-3-5-6-8-5-4-8 Minuten, Richtung Vohwinkel von 3-4-3-3-8-3-3-5-5-5-12-3-5-7-2-3-3-3-7-3-7-13 Minuten. Abends haben wir ab 22 Uhr anstelle eines gemütlichen 15-Minuten-Taktes einen Untakt Richtung Oberbarmen von 18-14-7-8-32-5 Minuten, Richtung Vohwinkel von 8-16-6-14-20-7 Minuten.

Am Donnerstag (10.09.26) Untakt ab 15.00 Uhr Richtung Oberbarmen von 5-7-2-2-2-3-2-3-2-7-2-2-4-10-5-4 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-2-10-7-6-3-2-2-2-5-8-3-4-4-3-2-3-3-3 Minuten. Der 10-Minuten-Aktion Richtung Vohwinkel vorausgegangen war Richtung Oberbarmen Trantüte GTW15_18 mit 13 Minuten Abstand zu GTW15_10.

Am Freitag (11.09.26) Untakt ab ca. 16 Uhr Richtung Oberbarmen von 3-6-2-3-8-3-3-3-4 Minuten, Richtung Vohwinkel von 9-2-2-2-4-5-3-3 Minuten.

Am Samstag (12.09.26) zwischen 15.50 und 18.00 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 2-2-3-4-10-4-5-3-4-4-5-6-2-5-2-2-2-2-3-6-3-9-6-2-3-2-2-11-6-2-3-2 Minuten, Richtung Vohwinkel von 7-5-3-7-2-2-3-2-2-3-4-5-7-2-3-6-4-2-9-5-3-4-2-2-2-2-4-5-5-6-7-2 Minuten. Von 2 bis 11 Minuten alles dabei.

Auch der Sonntag (13.09.26) offeriert ab ab 9:50 Uhr statt eines ruhigen 7-8-Minutentaktes ein Untakt Richtung Oberbarmen von 10-10-10-10-10-11-9-11-7-7-8-7 Minuten, Richtung Vohwinkel von 10-12-8-10-10-13-6-10-8-9-8 Minuten. Eine weitere Stichprobe zwischen 15 und 16 Uhr Richtung Vohwinkel von 5-7-5-5-8-4-7-5-7-5-6-7 Minuten offenbart statt eines 6-Minutentaktes irgendwas zwischen 4 und 8 Minuten.

Am Montag (14.09.26) Untakt ab 15.40 Uhr Richtung Oberbarmen von 3-6-2-3-8-2-3-3 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-9-3-2-2-2-2 Minuten; ab 17.30 Uhr Richtung Oberbarmen von 6-2-2-3-2 Minuten, Richtung Vohwinkel von 9-2-4-2 Minuten. Also zwischen 2 und 9 Minuten alles dabei.

Am Dienstag zwischen 14 und 15 Uhr UntaktRichtung Oberbarmen von 3-4-3-3-4-7-2-2-7-2-2-3-3-4-3-5-7 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-4-3-4-3-8-2-3-2-3-6-2-3-3-7-6-2 Minuten. Zwischen 2 und 8 Minuten alles dabei, eher ein 2-3-3-7-Takt.

Am Mittwoch (16.09.26) Untakt zwischen 16 und 17 Uhr Richtung Oberbarmen von 2-2-2-4-3-5-2-2-2-2-7-3-5-5-6-6-6 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-4-5-5-7-4-2-3-3-3-4-4-4-3-3-3-3-3 Minuten.

Am Donnerstag (17.09.26) Untakt zwischen 18 und 19 Richtung Oberbarmen von 4-6-4-6-2-4-5-6-9-5-2-2-2-2-4 Minuten, Richtung Vohwinkel von 4-9-2-2-4-2-2-4-5-10-5-5-4-5 Minuten. – Zwischen 2 und 10 Minuten wieder alles dabei.

Am Freitag zwischen 14 und 15 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 4-5-8-2-2-3-4-2-3-4-4-4-3-3-3-3-4 Minuten, Richtung Vohwinkel von 4-6-2-7-1-3-3-3-4-5-6-5-3-3-3-2-3 Minuten. – Zwischen 1 und 8 Minuten alles dabei.

Am Samstag (19.09.26) ab 21.30 Uhr bis Dienstschluß Untakt Richtung Oberbarmen von 8-7-7-10-9-14-17-10-6-11 Minuten, Richtung Vohwinkel von 4-11-18-15-2-8-5-18-16 Minuten. Auch hier: zwischen 4 und 18 Minuten ist alles dabei. Theoretisch hätten wir einen Viertelstundentakt. Aufgrund des Jubiläums „125 Jahre Museumsschwebebahn“ nachmittags wäre ein 7/8- oder 10-Minutentakt denkbar, aber ein solcher ist nicht im entferntesten im gebotenen Untakt auszumachen.

Am Montag (21.09.26) Untakt ab kurz vpr 14 Uhr →OBB von 2-3-4-4-3-4-6-4-5-10-2-2-2-4-4-2-2-3-3 Minuten, →VOH von 6-5-4-8-3-2-5-4-3-2-2-3-4-2-2-6-2-3-5-6-6-8-7-2-2 Minuten. Alles von 2 bis 10 Minuten dabei.

Am Dienstag (22.09.26) Untakt ab 16.00 Uhr →OBB von 7-5-3-2-3-2-2-3-4-3-4-6-2-2-4-4-3-5 Minuten, →VOH von 2-6-2-3-2-4-5-2-4-9-2-4-2-2-2-3-3-4 Minuten. Alles von 2 bis 9 Minuten dabei.

Am Mittwoch (23.09.26) Untakt ab 12.30 Uhr →OBB von 9-2-2-3-3-3-4-2-4-3-4-5-3-4-6-2-3-4-5-6-4 Minuten, →VOH von 3-6-2-4-3-2-3-4-3-10-5-3-2-2-2-2-5-3-4-3-6-3 Minuten. Alles von 1 bis 10 Minuten dabei.

Am Donnerstag (24.09.26) Untakt ab 13.30 Uhr →OBB von 2-6-4-2-2-2-3-4-3-4-6-4 Minuten, →VOH von 3-5-3-4-4-1-4-9-3-3 Minuten. Alles von 1 bis 9 Minuten dabei.

Am Freitag (25.09.26) Untakt ab 17 Uhr →OBB von 5-6-2-2-2-2-2-3-4-3-3-6-7-5-2-2-4-4-5-7-8 Minuten, →VOH von 9-3-4-2-3-4-2-6-16-2-2-1-2-3-4-6-8 Minuten. Alles von 1 bis 16 Minuten dabei.

Am Samatag (26.09.26) Untakt ab 15.20 Uhr →VOH von 6-2-5-3-6-2-9-2-2-4-9-3-3-4-3-5-3-4-3-6-3-3-7-6-3-2-5 Minuten. Alles von 2 bis 9 Minuten dabei.

Am Sonntag (27.09.26) haben wir statt eines entspannten Sechsminutentaktes ab 13.00 Uhr Richtung Oberbarmen irgenwas von 9-10-4-5-6-9-11-12-3-3-5-6-7-7-7-6-8-8-10 Minuten, Richtung Vohwinkel von 8-13-3-4-6-7-7-8-7-7-6-10-10-10-4-6-4-6 Minuten. Alles wieder alles zwischen 3 und 13 Minuten dabei. Das ganze setzt sich Richtung Vohwinkel auch nach 15.12 Uhr im Untakt von 7-9-12-7-7-7 Minuten fort. statt 8 lediglich 6 Triebwagen.

Am Montag (28.09.26) ab 16.45 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 6-6-4-4-7-2-4-3-2-2-3-5-2-3-3-4-5-5-5-5-3-3-6-4-7-2-2-4-7 Minuten, Richtung Vohwinkel von 2-2-2-4-2-9-5-3-8-3-4-6-7-6-3-2-2-4-5-2-4-2-2-5-5-9-3-9 Minuten – also irgendwas zwischen 2 und 9 Minuten, inklusive drei Mal 8 Minuten Kaffeepause.

Am Dienstag (29.09.26) ab 15.55 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 6-2-7-2-4-2-4-3-3-3-3-4-4-3-6-2-2-4-3-5-3-4-2-2-6-2 Minuten, Richtung Vohwinkel von 3-3-4-3-9-2-1-4-5-4-4-3-3-3-3-4-4-1-2-3-5-4-3-8-2-4-3-8 Minuten. Wieder irgendwas zwischen 1 und 9 Minuten.

Am Mittwoch (30.09.26) ab 16.30 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 10-2-2-2-2-3-3-4-3-4-4-4-2-3-4-12-2-3-1-4 Minuten, ab 15.30 Uhr Richtung Vohwinkel von 4-8-2-2-3-8-2-2-1-2-3-3-4-3-5-3-5-2-2-4-11-3-3-1-6-3-2-1-1-3-4-4-7-2-5-3-3-5-11-4-2-1 Minuten. – Also wieder irgendwas zwischen 1 und 12 Minuten.

Es handelt sich mitnichten um tageweise Einzelfälle, in denen eins, zwei Bahnen mal eine Minute später kommt. Der Untakt hat System, und dies nennen die Stadtwerke dann „zuverlässigen Betrieb“ – die Schwebebahn fuhr ja schließlich!!elf

Langens Erbe auf den Müll geschmissen – für was eigentlich?

Und noch eine Frage: Wo bleibt eigentlich der Zweiminutentakt? Zuvorderster Fördergrund, um Langens Erbe auf den Müll zu schmeißen und ein neues Gerüst sowie neue Stationen hinzusetzen – die schon wieder saniert werden müssen – und dafür eine hohe dreistellige Millionensumme zu kassieren, war die „Verbesserung der Verkehrsverhältnisse“. Nicht: „Wir schauen mal, ob wir vielleicht irgendwann einen Zweiminutentakt hinbekommen.“

Mit dem GTW72 lief 1997 zwischen 7 und 8 Uhr werktags ein 2-3-3-Minutentakt (rechnerisch 2:40). Mit den modernen 18 Museumswagen, die zur Zeit* morgens auf dem ETCS-Karussell unterwegs über eine Stunde bis 70 Minuten für eine Runde brauchen, kriegen wir rechnerisch höchstens einen 3:40-Takt hin. Komisch, die alten GTW72 schafften schon die Runde in 61 Minuten. Und auch die Berichte der Continentalen Gesellschaft aus den 1910er-Jahren, dem Betreiber der damaligen Zeit, sprechen bereits von Rundenzeiten von einer Stunde.

Langens Erbe auf den Müll zu schmeißen und dafür eine hohe dreistellige Millionensumme aus dem Fenster zu werfen nannte sich damals „Verbesserung der Verkehrsverhältnisse“. Das war damals erster und wichtigster Fördergrund. Nur auf diese „Verbesserung“ warten wir auch fast 30 Jahre später immer noch. Alles andere – Anwohnerschutz vor zusätzlichem Lärm?, Denkmalschutz – war und ist scheißegal, oder mußte leider den „verbesserten Verhältnissen“ zurückstehen. Und jetzt soll auch noch die Wagenhalle den „moderne Bedürfnissen“ weichen – ich glaube es hackt.
Immerhin müssen die WSW keine Maler mehr beschäftigen, die über alte Roststellen drüberpinseln. Das ergibt einen betriebswirtschaftlichen Kostenvorteil, auch wenn es den zahlenden Fahrgästen natürlich nichts bringt.

*) Am Beispuiel Mittwoch, 9.9. ab 7.20 Uhr. →OBB: GTW15_23, _27, _17, _06, _30, _04, _15, _10, _22, und weiter →VOH: GTW15_28, _14, _26, _11, _18, _16, _07, _13, _02 (und weiter _23 etc.).