Schwebebahn auch im August mit Top-Untakten

Auch im August fuhr die Schwebebahn wie in den vergangenen Monaten äußerst zuverlässig unpünktlich. Nehmen wir stellvertretend für die Vielzahl an Kaffeepausen den 21. und 27. August. Großzügige Verspätungen, die durch einen unvorsehbaren Ansturm an Fahr- und Stehgästen verursacht werden, sind in den Schulferien ohnehin nicht zu erwarten.

Am Freitag (21.08.) haben wir zwischen 13 und 17.30 Uhr einen maximalen Untakt von 22 Minuten sowie 7 Kaffeepausen von 10 Minuten und länger. Dafür kommt 43 Mal die betablaue Bahn innert zwei Minuten oder noch früher, wo man sich in der Regel die Sitzbank aussuchen kann.

Die gesamte Zahlenreihe an Untakt Richtung Oberbarmen lautet 4-2-4-1-4-7-7-13- 2-3-4-7-2-2-5-8-8-2-3-1-6-8-2-9- 2-2-4-6-2-6-3-3-7-6-4-7-2-6-2-4-2-2-4-5-10- 2-2-2-7-5-5-9-2-3-2-3-6-2-2-4-14-4-3-3 Minuten, Richtung Vohwinkel 2-6-22- 2-1-3-2-4-11- 2-9-4-2-4-6-3-6-2-5-8- 2-2-3-6-9-2-7-2-2-6-3-7-4-2-2-9- 4-4-8-3-3-2-2-6-3-2-5-11- 3-5-2-3-3-6-10- 2-2-1-3-6-3 Minuten.

Auch im Anschluß läßt sich GTW15_09 Richtung Oberbarmen (17.55 Uhr) und der Rückrunde (18.30 Uhr) ganze 15 bzw. 9 Minuten Zeit auf GTW15_01. Nach Adam WSW war das ja keine Störung, weil die Schwebebahn fuhr doch, irgendwie, nicht wahr?

Gehen wir weiter zum darauffolgenden Donnerstag (27.08.). Morgens bleibt GTW15_30 Richtung Vohwinkel in der Station Westende stehen. Kann man nichts machen. Die nachfolgende GTW15_14 schiebt die Pannenkiste in die Werkstatt, dann sollte der Betrieb doch wieder laufen.

Nach Abschiebung des Problems nach Vohwinkel warten die WSW ab 8.24 Uhr mit einem Untakt Richtung Oberbarmen von 2-7-22-2-3 Minuten auf, Richtung Vohwinkel von 8-4-2-2-7-7-4 Minuten. Die Stadtwerke wollen uns also ernsthaft einen „Takt“ von 22 Minuten als zuverlässig verkaufen? Weil: Schwebebahn fuhr ja!!1

Eine Stunde weiter haben wir einen Untakt Richtung Oberbarmen von 6-7-8-9-7-9-11-11-2-3-3-4-4-13 Minuten, Richtung Vohwinkel ab 10.00 Uhr von 4-7-5-7-7-11-11-7 Minuten. Alles sehr zuverlässig, weil Schwebebahn fährt ja.

Einen Sprung in den frühen Nachmittag ab 13.45 Uhr. Richtung Oberbarmen haben wir einen Untakt von 4-8-8-7-2-2-3-8-11-2-3-3-8 Minuten, Richtung Vohwinkel ab 14.10 Uhr einen Untakt von 7-2-10-11-6-3-3-5-9 Minuten. Das ist so als würde die S 8 am Hauptbahnhof irgendwie zwischen 10 und 60 Minuten mal fahren. Aber: Schwebebahn fuhr ja.

Am Freitag (28.08.) ab 12.30h Untakt Richtung Oberbarmen von 4-7-2-3-4-6-3-2-9-2-3-4-5-9-4-2-8-2-3-4-5-4 Minuten, Richtung Vohwinkel von 5-4-10-4-2-6-2-3-2-6-4-5-5-10-2-2-3-5-9-1-4-5-3-7-4 Minuten. Von zwei bis zehn Minuten ist alles dabei, aber: Schwebebahn fuhr ja.

Am Samstag (29.08.) ab ca. 12.30 Uhr Untakt Richtung Oberbarmen von 8-7-2-5-6-5-6-7-9-8-5-6-7-6-6-5-4-5-7-7-9-7-6-6-2 Minuten, Richtung Vohwinkel 14-5-5-4-5-8-2-3-4-5-7-6-8-8-10-2-4-4-4-5-6-6 Minuten. Von zwei bis 14 Minuten ist alles dabei, aber: Schwebebahn fuhr ja.

Auch am letzten Augusttag (31.08.) lieferte die „Museumsbahn“ einen zuverlässigen Untakt ab. Richtung Oberbarmen haben wir ab ab 15 Uhr einen Untakt von 5-4-2-6-4-9-2-3-7-4-4-8-2-3-7-2-3-4-3-5-4-6-10-2-2 Minuten sowie ab 16.30 Uhr von 4-6-10-2-2-5-5-6-5-5-2-2-2-2-5-7-6-9-4 Minuten. Richtung Vohwinkel beträgt der Untakt ab 15 Uhr 6-4-4-6-3-2-7-2-4-5-2-5-3-14-3 Minuten sowie ab 17 Uhr 6-7-3-8-3-4-2-11-4 Minuten. Die üblichen winzigen Differenzen zwischen zwei und 14 Minuten – Hauptsache, die Schwebebahn lief ja.

Die WSW sollten ernsthaft ein paar Grundschulen mit Elektronikbaukästen ausstatten und die Aufgabe stellen, damit ein signalgesteuertes Blocksystem zu entwerfen. Dann brauchen wir uns über bei den GTW72 gar nicht vorhandene Funkverbindung eines Karussel-ETCS, die beständig abbricht, halluzinierenden Rauchmeldern, nicht rückstellbaren Not-Aus-Tastern und so weiter keine Gedanken mehr machen.