31.07.2026N. Bernhardt
Restflächengrün: Der Wall, Wuppertals graue Betonseele.
Alles Beton, wohin das Auge reicht. Ein bißchen Grün blockiert noch den Gehweg. Restflächen-Marketing vom Feinsten. Klimaresilienz aus dem Blumentopf.
Wo ist denn der zumindest autofreie, besser: grüne Wall, der uns nach dem Döppersberg-Umbau versprochen wurde? Komisch: der Istzustand geht immer. Kein Geld, kein Personal, kein Ressourcen, keine Motivation. Nur Veränderungen gehen nicht. Warum eigentlich? Gibt es in der Verwaltung alte Betonköppe, die noch zu viel zu sagen haben?
Ein offengelegter Mirker Bach?
Warum gibt es am Wall keine Bäume, Pflanzen, Gräser, einen offengelegten Mirker Bach mit hübschen Fußgängerbrücken darüber? Wie romantisch – allerdings ohne Begrünung – das aussehen kann: seit Ewigkeiten fließt in der (Bensheim-) Auerbacher Bachgasse die Auer „midde uff der Gass“. Hochwasser kann immer noch durch die unterirdische Kanalisation fließen.
Es muß ja nicht immer 500 Meter Aue für 5,2 Millionen Euro sein, um letztlich die WSW von den Kosten der Wiederherstellung der Asphaltdecke der Straße „Aue“ zu befreien.
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Punkt? Ach so.
Der Soll-Vorschlag enthält einen einseitigen (?) Gehweg, einen Bach (ernsthaft?), eine Fahrspur und eine Ladezone.
„Bäume, Pflanzen und Gräser“ kommen darin schon nicht vor. Ein Radweg auch nicht mehr.
Es ist einfach, fehlende Straßenelemente zu beklagen, und schwierig, einen Vorschlag zu machen, der allen gerecht wird und gleichzeitig mit den knapp 20 Metern Breite zwischen den Fassaden auskommt.
Am Wall gehört kein „sogenannter Radweg“ hin. Punkt. Schon gar keiner, der von allen möglichen Deppen befahren oder beparkt wird und alle möglichen Menschen darauf herumlaufen, weil man imzuge der zweispurigen Busautobahn unbedingt einen Teil des vormals breiten Gehwegs in Fahrbahn umwandeln mußte. Eine weiße Linie ist als „sogenannter Radweg“ einfach für den Arsch. Vor allem, wenn Amt 104 das weiß und es noch keine freiwilligen Unfallopfer gibt, die dem Amt die Unfallstatistik verhageln.