Grüne: Sicherer Radweg an der Waldeckstraße ist möglich

Parkmöglichkeiten gibt es genug:

• Der gesamte Park&Ride-Bereich rund um den Bahnhof Oberbarmen – einschließlich der Bereiche an der Straße Höfen und der Waldeckstraße – umfasst mehr als 6.000 Quadratmeter, was etwa 240 Parkplätzen entspricht. Gleichzeitig würde bei der Einrichtung von beidseitigen Radwegen nach unserer Einschätzung lediglich etwa 6 bis maximal 9 Prozent der Stellplätze im gesamten P&R-Bereich entfallen. Selbst bei einer hohen Auslastung der Parkplätze an der Waldeckstraße sind die Stellplätze an der Straße Höfen deutlich weniger ausgelastet. Von einer vollständigen Auslastung des gesamten P&R-Angebots kann daher keine Rede sein.
• Wir sehen aber auch am P+R Platz Höfen noch Optimierungspotenzial. Dort fehlt es an Markierungen und einer geordneten Parkstruktur. Hier können auch kurzfristig mehr P+R Plätze geschaffen werden. Langfristig ist dort auch ein über den VRR mit 90% gefördertes P+R Park Haus möglich.
• Auch an der Straße Rosenau sind noch viele P&R-Plätze, die genutzt werden können.
• Darüber hinaus bestehen in den umliegenden Straßen und Bereichen weitere Parkmöglichkeiten. Diese erfordern zwar teilweise einen etwas längeren Fußweg zum Bahnhof, befinden sich jedoch in einer zumutbaren Entfernung.

Timo Schmidt, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen Ratsfraktion:
„ Wir appellieren deshalb insbesondere an SPD und CDU im Stadtrat sowie im Verkehrsausschuss, die Entscheidung noch einmal zu überprüfen und die gesamtstädtische Bedeutung dieser Radverkehrsverbindung stärker zu berücksichtigen. Die Verbindung an der Waldeckstraße ist im beschlossenen Radverkehrskonzept der Stadt Wuppertal als hochprioritäre Lücke benannt. Gerade deshalb sollte dieses Konzept nicht bei der ersten Interessenkollision infrage gestellt werden. Wir Grüne fordern Insbesondere die SPD auf, ihre eigenen politischen Versprechen ernst zu nehmen. Wer den Ausbau des Radverkehrs im Wahlprogramm zu einem wichtigen Ziel erklärt, muss sich auch bei konkreten Entscheidungen vor Ort daran messen lassen. Und auch das Thema B+R ernst nehmen.“

Rainer Widmann, Grüner Stellvertreter im Ausschuss für Verkehr, ergänzt:
„In der Waldeckstraße sollte nicht schon jetzt durch eine dauerhafte Markierung der Straße Fakten geschaffen werden, die eine wichtige Radverkehrsverbindung für Heckinghausen langfristig unmöglich macht. Vielmehr braucht es eine Abwägung, die sowohl die tatsächliche Auslastung des P&R-Angebots als auch die Bedeutung einer sicheren und durchgängigen Radverkehrsinfrastruktur berücksichtigt.“

Die Grünen hoffen daher, dass SPD und CDU ihre Entscheidung noch einmal überdenken und sich zu einem verlässlichen und sicheren Radverkehrsnetz für Wuppertal bekennen – und damit auch das bereits beschlossene Radverkehrskonzept der Stadt konsequent umsetzen.